| Oldtimery podczas Dni Morza |
Dni Morza i IV Zlot Oldtimerów. Już od piątku w Szczecinie będzie można podziwiać piękne klasyczne, stare jednostki. Będzie można także na nich pływać. Oldtimery to jednostki zbudowane przed 1950 rokiem, o tradycyjnym ożaglowaniu oraz motorowe - oryginalne lub zbudowane na elementach dawnej jednostki, w przeszłości używane do pracy. A więc jachty – niezależnie od ich wieku, nie uważa się za oldtimery. Do udziału w zlocie oldtimerów zgłosiło się blisko 30 jednostek. Będzie można przepłynąć się na niektórych z nich: Żaglowiec holenderski – „Loth Lorien”
Oldtimery 14 czerwca – sobota „KUNA” 10.30 – 12.30, 13.30 – 15.30, 16.00 – 18.00 - Hospicjum, szkoły przyszpitalne, dzieci z Kazachstanu
15 czerwca – niedziela „Bryza H”, „Zjawa IV”, „Ark”, „KUNA” 10.30 – 12.30
Kecz gaflowy Po pięcioletniej przebudowie z kutra rybackiego, ARK wypłynął w swoje pierwsze rejsy po Bałtyku w 1987 r. W latach 1988- 89 żeglował po Morzu Śródziemnym. Brał wielokrotnie udział w Kieler Woche oraz Rumregatta we Flensburgu.
Typ: kecz gaflowy Przez lata służył Polskiemu Ratownictwu Okrętowemu. Po zakończeniu służby w 1983 roku nowy właściciel Waldemar Heisler przebudował go na jacht żaglowy. W roku 2000 odbył swój pierwszy rejs morski jako statek żaglowy "Bryza H" (litera "H" od nazwiska właściciela) - wziął udział w regatach Cutty Sark Tall Shiups'Races na trasie Gdańsk - Helsinki - Marienhamina - Sztokholm - Gdańsk.
Typ: fregata Statek szkolny Akademii Morskiej w Gdyni. Spadkobierca tradycji morskiej „Lwowa” i „Daru Pomorza”. Pieniądze na budowę zebrała przede wszystkim młodzież, stąd wzięła się nazwa żaglowca. Uroczyste podniesienie bandery odbyło się 4 lipca 1982 r. Pierwszy sprawdzian żaglowca – udział w regatach „The Cutty Sark Tall Ships’ Races 1982” – przyniósł olśniewające wyniki - żaglowiec zwyciężył w klasie A. Dar odbył już wiele interesujacych rejsów. W 1983 roku odbył siedmiomiesieczny rejs do Osaki na 400 – lecie rozpoczęcia budowy zamku Szoguna. Podczas rejsu dookoła świata, dnia 6 marca 1988 r. fregata opłynęła Przylądek Horn – osiągniecie traktowane jako morski Nobel. Żaglowiec uczestniczył w europejskich i światowych regatach. Do końca 2006 r. „Dar Młodzieży” odbył 125 podróży szkoleniowych, odwiedzając 357 portów Europy, Azji, Australii i obu Ameryk, przepłynął ponad 388 000 mil morskich i przeszkolił 12 024 studentów morskich uczelni i szkół średnich.
Typ: kuter Wybudowany w 1939 r. w Freest w stoczni Jarling i Synowie , zleceniodawcą był rybak Müsebeck. Statek siostrzany, Margarete SPA 2, można oglądać w Nautineum Muzeum Morskiego w Stralsundzie na Dänholm. Podczas 2. wojny światowej kutry te razem z załogami zostały wcielone do wojska. Wyposażone w lekkie karabiny maszynowe miały służyć jako transportery oddziałów i ciągniki pontonów. Napaść na Anglię nie odbyła się. Do 1943 roku wykorzystywane były na zlecenie armii jako kutry do połowu ryb. GREIF jest jednym z pierwszych większych kutrów Pomorza Przedniego, wykorzystywanych do trałowego połowu ryb. Zbiornik na ryby został zamknięty i przebudowany na ładownię. Pomieszczenie położone w części dziobowej pod pokładem wyposażone było jako kabina w trzy koje. Armator: Peter Szittariu.
Typ: lodołamacz „Kuna" jest najstarszym przywróconym do życia statkiem w Europie. Zbudowano go w roku 1884, w stoczni Felix Devrient w Gdańsku, dla Królewsko Pruskiej Administracji Rzeki Wisły, jako czwarty z serii lodołamaczy parowych. Od 1884 do 1920r. pod banderą Królestwa Prus, 1920-1939 Wolnego Miasta Gdańska, 1939-1945 III Rzeszy, 1945-1947 Królewskiej Marynarki Wielkiej Brytanii (Royal Navy ), 1947-1965 Polską. W historii „Kuny" jest udział w exodusie ludności Prus Wschodnich w roku 1945, na skutek czego znalazł się w Hamburgu i co uratowało go przed wywiezieniem do Związku Radzieckiego i złomowaniem. Zwrócony Polsce z uwagi na port macierzysty służył jeszcze blisko 20 lat na dolnej Wiśle, jako lodołamacz liniowy oraz jako flagowa jednostka flotylli lodołamaczy wiślanych. Pisanie nowej historii „Kuny" rozpoczęła grupa zapaleńców w roku 2000 powołując Stowarzyszenie Wodniaków Gorzowskich KUNA i przeprowadzając gruntowny remont statku.
Port macierzysty: Amsterdam Szkuner trój – masztowy. Jednostka z ponad 100 letnią tradycją. Wybudowany w stoczni norweskiej w Bergen jako jednostka do połowu ryb. W roku 1992 została przebudowana i od tego momentu odbywa rejsy z pasażerami. Żaglowiec może zabrać na pokład 90 osób.
Port macierzysty: Amsterdam Nowoczesny i ekskluzywny żaglowiec. Bardzo przestronny pokład górny, przystosowany do organizowania rozmaitych uroczystości i wystawnych przyjęć. Na żaglowcu znajduje się restauracja oraz bar. Jednostka może zabrać na pokład 135 osób. Wysoka jakość wyposażenia oraz usług restauracyjnych na żaglowcu zadowoli niejednego wybrednego pasażera. ..
Typ: oldtimer Wybudowany w stoczni Jarling - Werft w miejscowosci Freest dla rybaka Bernhard Dietrich, w latach 1988 do 1996 jednostka była używana jako kuter rybacki , od roku 1996 armatorem jednostki jest Bernd - Christian Pfennig.
Typ: replika łodzi słowiańskiej Replika towarowej łodzi słowiańskiej z X wieku. Zbudowana w oparciu o dokumentację archeologiczną wraku odkrytego na rzece Dziwnej w 1990 roku w okolicach Wolina. Łódź zbudowana została w Zakładzie Szkutnictwa Historyczno Eksperymentalnego przez Mieczysława Juszę pod nadzorem merytorycznym prof. dr hab. Władysława Filipowiaka, kierownika Pracowni Archeologicznej w Wolinie Instytutu Archeologii i Etnologii Polskiej Akademii Nauk.
Typ: kecz bermudzki ZJAWA IV jest czwartym z kolei jachtem o tej nazwie. „Zjawy” I, II i III to kolejne jednostki, na których w dwudziestoleciu międzywojennym realizował swoje marzenia o opłynięciu świata Władysław Wagner. | ||
|
||
ARK
Bryza H
Dar Młodzieży
Greif
Kuna
LOTH LORIËN
Mercedes
Paula FZ 84
Światowit
ZJAWA IV
